Nel settembre del 1967 la Citroen decide di modificare il disegno dell'anteriore inserendo un doppio faro, invece del monofaro tradizionale. Niente di rivoluzionario fin qui, se non fosse che i fari abbaglianti ruotano con lo sterzo. E' la prima volta che un'automobile adotta il sistema dei fari girevoli. E se qualcuno ha dei dubbi sul funzionamento, deve solo provarli per toglierseli. A dir poco eccezionale in curve poco illuminate, in particolare in montagna. Un'equipe di ingegneri esterni a Citroen aveva progettato un complesso sistema elettronico di rotazione dei fari. Paul Mages, inventore del sistema idropneumatico, detto "le professeur", ha invece mostrato un sistema più efficace ed economico, fatto con corde di pianoforte e un comando totalmente meccanico.
